飛機(jī)輪轂油漆清理專用噴砂機(jī)
隨著航空運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多,飛機(jī)越來(lái)越多,航線越來(lái)越多,飛行**也越來(lái)越
受到航空公司和人民群眾的關(guān)注。其實(shí),航空悲劇的 80%發(fā)生在飛機(jī)的起降階段。其中,影響飛
機(jī)起降**的*主要載體----機(jī)輪,它的**是*主要的。除了輪胎需要定期檢查更換,飛機(jī)輪轂
的檢測(cè)、翻新、修補(bǔ)是*主要的提升**的手段。
以前的輪轂翻新處理,一直以手動(dòng)噴砂機(jī)為主,效率低下,人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大。這一現(xiàn)狀
隨著東莞佰特噴砂機(jī)有限公司的“飛機(jī)輪轂油漆清理專用噴砂機(jī)”生產(chǎn)成功,將成為歷史。
下面來(lái)介紹這款設(shè)備的具體情況,以供專業(yè)人士和大家了解。
1、處理工件名稱:飛機(jī)輪轂
(看看,才幾天的飛行,飛機(jī)起降對(duì)輪胎、輪轂的沖擊有多大!)
2、工件外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm
3、噴砂部位:油漆部位
4、噴砂目的:清理油漆涂層,做探傷檢測(cè)后,再噴漆使用
5、噴砂壓力:5KG壓力
6、噴砂磨料:樹脂砂,塑膠砂
8、上下件方式:人工、機(jī)械手
噴砂后接受探傷檢測(cè)時(shí)的輪轂,讓損傷一覽無(wú)余!
設(shè)備描述:
1、設(shè)備運(yùn)行精度高:輪轂有內(nèi)部噴砂的需求,需要噴槍探入后上下運(yùn)動(dòng),探傷工件自
轉(zhuǎn)噴砂,使用定位精度要求高;
2、**防護(hù)好:設(shè)備密封好,無(wú)粉塵外溢,設(shè)備噴砂艙內(nèi)直接噴射或反彈擊打部位均
采用懸掛耐磨橡膠板防護(hù),維護(hù)方便,設(shè)備注重**防護(hù),檢修方便;
3、環(huán)保:除塵器采用高精度濾袋除塵,過(guò)濾精度高,除塵效果好,粉塵排放達(dá)國(guó)標(biāo);
4、人性化:設(shè)備在設(shè)計(jì)過(guò)程中,充分考慮操作人員的**性、作業(yè)便利性,維護(hù)保養(yǎng)
得方便性;
5、自動(dòng)化程度高:數(shù)控管理,預(yù)設(shè)程序,一鍵作業(yè),避免錯(cuò)誤操作,操控簡(jiǎn)單便利,
自動(dòng)化程度高。
技術(shù)參數(shù):
1、噴砂艙體尺寸:(長(zhǎng)*寬*高)1800*1500*2100(mm)
2、氣源壓力:0.5-0.8Mpa
3、耗氣量:5m3/min/每支槍*3(壓力為 0.6Mpa時(shí))
4、除塵箱噪聲:≤85分貝(可外接至室外)
5、電源:380V/50HZ,三相五線制
6、*大工件重量:≤100Kg/件
7、輸送方式:大轉(zhuǎn)盤連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)
8、清理等級(jí):Sa2.5~Sa3 (GB8923-1988)
9、設(shè)備照明:機(jī)艙采用 60W投射燈 3盞
10、磨料回收方式:氣力回收、旋風(fēng)分離循環(huán)使用
11、機(jī)艙內(nèi)防護(hù)方式:采用聚氨酯防護(hù)
12、除塵箱:采用濾袋式除塵器,自動(dòng)清灰,過(guò)濾精度≤50μm,除塵效果好
13、裝機(jī)功率:約 14Kw(不含所需空壓機(jī)功率)
設(shè)備配置:
1、主機(jī)主要由噴砂室、臺(tái)車轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)、自動(dòng)噴槍機(jī)構(gòu)、電控箱等組成
2、主機(jī)噴砂室體由 3mm低碳鋼板等焊接而成,外表面噴塑,內(nèi)表面貼耐磨膠皮防護(hù)。
3、制作工藝及防護(hù):轉(zhuǎn)盤采用厚鋼板和型材焊接制作,并在表面加裝聚氨酯板防護(hù)、
開落砂孔。軸承全部采用國(guó)內(nèi)知名品牌系列。槍架、連桿等都經(jīng)過(guò)表面鍍鋅處理。砂
料直接噴射部位另貼防護(hù)膠皮或覆膠處理,以提高部件使用壽命。
4、本機(jī)配置數(shù)控自動(dòng)噴槍 3支,手動(dòng)補(bǔ)噴槍 1支,噴咀材質(zhì)為碳化硼材料,鋁制槍體,
噴槍使用壽命長(zhǎng),噴咀通徑為Φ8mm。噴槍壓力、角度、距離、都可根據(jù)工件噴砂部
位設(shè)定調(diào)整,編程完成后,噴槍無(wú)需任何人工調(diào)整,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)。
5、電控箱:電控箱設(shè)于主機(jī)正面,控制面板設(shè)在主機(jī)右上方,集中控制操作;設(shè)有
總的急停開關(guān),急停開關(guān)為醒目的標(biāo)準(zhǔn)紅色按鈕;設(shè)有自動(dòng)及手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān),可實(shí)現(xiàn)
每個(gè)動(dòng)作單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),用于調(diào)試及檢修。
該設(shè)備已經(jīng)在深圳航空的直屬機(jī)修公司投入使用,效果得到中外技術(shù)專家
的一致肯定!這也體現(xiàn)了航空公司對(duì)航班飛行的**重視!